Katanya mobil atau motor adalah faktor permasalahan pemanasan global. Pemanasan global sekarang semakin menjadi-jadi.
Bumi kita yang tercinta ini, dirusak oleh penduduknya sendiri.Ini salah siapa? Ya, benar salah kita semua karena tidak bisa menjaga dengan baik.
Saya akan menceritakan sedikit tentang awal mula terciptanya motor bensin yang diciptakan sebagai perusak ozon dan juga sejarah Gasoline Direct Injection GDI sebagai penyelamat ozon.
Pada zaman dahulu tepatnya tahun 1876 munculnya seorang yang bernama Nicolas Otto. Yaitu penemu kendaraan berbahan bakar.
6 tahun kemudian generasi penerusnya mengedit menjadi kendaraan bermotor.
Dengan kendaraan alakadarnya membuat penemu-penemu turun tangan untuk memperbaiki penemuan otto ini.
Tidak lama dari itu akhir inovasi baru dalam dunia teknologi meningkat drastis.Ya, Pada era 80an itu sudah muncul sistem port injector sebagai bahan bakar.
Yang disemprotkan ke manifold supaya bisa lebih baik dari pada sebelumnya. Nyatanya tidak sebagus yang dibayangkan injector yang disemprotkan itu tidak efisien.
Karena terlalu banyak memakan bahan bakar dan kinerja torak tidak sebagus diberikan. Profesor di bidang otomotif geram akhirnya turun tangan lagi.
hampir semua orang yang ahli di bidang otomotif berlomba-lomba. Untuk memberikan inovasi terbaru , sekian lama tepatnya.
Tahun 1995 GDI muncul. Ya, tepatnya tahun 1995 gdi muncul yang dibawa oleh orang asal jepang.
Hirokazu Namura pendiri Mitsubishi dengan penemuannya menjadi cikal-bakal gdi.
Selang waktu beberapa tahun kemudian akhir sistem itu dipasarkan di eropa dan amerika. Inovasi-inovasi muncul dari zaman ke zaman.
Kembali, pemanasan global terjadi karena salah satu faktor yaitu rusaknya ozon atau selimut bumi supaya bisa menyaring sinar matahari masuk ke bumi. Mobil yang anda naiki ini adalah faktor bumi kita rusak.
tahun demi tahun pemanasan semakin gila seperti musiknya orang gila. Untuk Meminimalisir pemanasan, dibuatlah GDI .
Sebagai inovasi masa depan, supaya bumi kita ini bisa terjaga dan tidak merusak ozon.Kenapa GDI tidak merusak ozon?
mau tahu bisa kamu lihat fungsi Gasoline Direct Injection di bawah ini. Kenapa topiknya jadi pemanasan global?
Lama-lama keselin juga ya, tapi maaf ya soalnya kalau siang hari panas banget. Ya sudah, begini
Di dalam artikel ini akan membahas materi sistem gdi secara lengkap full.
Di sini saya hanya membahas sistem gdi pada mobil saja dan mesin gdi terbaru yang saya ketahui.
Baca Juga : 5 Fungsi Ring Kompresi Dan Ring Oli Piston
Pengertian Gasoline Direct Injection
Berasal dari kata bahasa Inggris yaitu Gasoline Direct Injection berarti Langsung Menyuntikkan Bensin. Mobil sakit ya harus disuntik, pake bensin lagi?
Maksudnya di dalam silinder, bahan bakar langsung disuntikkan ke ruang bakar.
Tentu mobil konversional masih menggunakkan karbulator untuk mencampurkan udara dan bensin.
Yang mudah dipahami oleh anda semua dan supaya ilmu otomotif anda semakin meningkat. Jangan lupa belajar sistem konvesional juga jika ingin jadi mekanik profesional.
atau sistem efi menyuntikkan bahan bakar di manifold supaya udara dan bahan bakar tercampur.Dengan sistem itu pemerintah melarang karena asap yang dihasilkan sangat kotor.
Kalo Pengertian Sistem GDI ini akan menyuntikkan bahan bakar langsung di ruang bakarnya. Jadi lebih efektif dibandingkan jenis-jenis yang lain.
Tapi gdi tidak bisa bergerak jika tidak ada ECU.
ECU ini akan menerima sensor-sensor dan akan menggerakkan komponen tertentu.
Yang mendapatkan data-data dari sensor tersebut. Contohnya begini Jika sensor salah satunya berfungsi mengatur tekanan dan hasil tekanannya tidak sesuai yang ditentukan.
Sensor ini akan memberi sinyal kepada ECU supaya komponen tersebut bisa sesuai dengan peraturan . Ibaratnya seperti otak kamu.
Jika kamu ingin menggerakkan kaki kamu ke depan maka, otak akan menggerakkan kaki kamu ke depan. Jika kaki kamu luka maka saraf akan memberikan sinyal.
Otak di sebelah sini luka, otak pun menggerakkan mulut dan tangan untuk meredahkan luka tersebut. sistem gasoline direct injection ini terlalu banyak sensor-sensor supaya mesin tetap berjalan.
Dan rata-rata yang memakai GDI di mobilnya adalah orang – orang menengah ke atas karena harga mobil mahal (menurut saya pribadi)
Kalo di Indonesia masih banyak kendaraan yang memakai Karbulator yaitu sistem konvensioal alias jadul karena harganya relatif lebih murah dan mudah dirawat.
Baca Juga : 9 Fungsi Blok Silinder Pada Mobil Yang Mudah Dipahami
Fungsi GDI (Gasoline Direct Injection)
Fungsi gdi sebenarnya sama seperti OS hp anda. kalo di hp misalnya memakai OS android versi kitkat nah fungsi os itu apa?
adalah program handphone untuk menjalankan aplikasi dan fitur yang lain berOS kitkat.Jadi fungsinya apa dong?
Fungsi gdi adalah untuk menjalankan mesin mobil dengan irit, kuat, dan ramah lingkungan. Jadi penjelasannya begini
1. Berfungsi untuk bahan bakar supaya lebih irit
Sistem GDI ini adalah injeksi yang paling irit dibandingkan EFI dan konversional kenapa? Karena bahan bakar langsung disemprotkan ke ruang bakar sehingga sangat efisien sekali.
Kalo EFI mungkin bahan bakarnya disemprotkan bukan di ruang bahan bakar. Apa lagi mobil yang memakai sistem konversional.
Harus dicampur dulu ke karbulator udara dan bahan bakarnya setelah itu dimasukkan ke ruang bakar.
keiritannya disebabkan karena bahan bakar tidak dialirkan ke ruang yang tidak perlu hanya ruang bakar saja.
GDI juga bisa menyesesuaikan output & Timing semprotan bahan bakar ke ruang bakar, oleh karena itu bahan bakar menjadi irit.
Ibaratnya begini : kita akan memasukkan makanan ke mulut supaya halus dan enzim – enzim keluar.
berbeda kalo GDI, ibaratnya makanan yang kamu makan langsung berada di lambung.
Karena tentu proses penghancuran makanan akan lebih lama sehingga perut pun akan terasa kenyang lebih lama.
2. Berfungsi untuk meningkatkan Power Kendaraan
karena injectornya menggunakan tekanan yang tinggi sehingga bahan bakar bisa lebih dingin. Karena ini pemanasan mesin di ruang bakar menjadi berkurang secara drastis yang memungkinkan piston bisa berkerja lebih baik.
Karena piston berkerja lebih baik memungkinkan mobil anda menjadi lebih cepat dan kuat.
Ibaratnya kamu lari 10 km mungkin 1 atau 2 km kamu sudah lelah atau capek bukan.
Sehingga targetnya 10 km itu, kamu hanya mencapai 5 atau 4 KM saja karena lelah atau capek.
Jika kamu naik sepeda gunung saya yakin 10 km pun kamu kuat bahkan 20 km kamu masih mampu.
Gak adil dia memakai sepeda masa aku gak memakai apa-apa, Inilah letaknya kesahalannya, semakin mahal anda membeli sebuah mobil semakin bagus juga performanya.
Jika ingin mencapai dengan jarak 10 km kita hanya butuh modal buat beli sepeda atau sepeda motor supaya kaki tidak terlalu capek, benar gak? Sama seperti gdi sobat.
3. Mesin yang ramah lingkungan
Karena GDI ini termasuknya irit bahan bakar pasti juga ramah lingkungan. saat kendaraan anda berjalan tentu asap akan keluar, nah di dalam gdi ini asap-asap itu disaring
Supaya tidak terlalu banyak dan kotor. Karena irit memungkinkan asap keluar sedikit
Dan karena ada penyaring memungkinkan asap keluar bersih tidak terlalu kotor. Sehingga polusi yang dikeluarkan tidak terlalu banyak.
Polusi itu dapat merusak bagian atmosfir (OZON) yang berfungsi menyaring sinar matahari tidak langsung terkena bumi.
Sinar matahari yang kita rasakan ini tidaklah terlalu panas, jika dibandingkan dengan sinar sebenarnya yang sangat panas sekali ibarat seperti di dalam mesin oven.
cara kerja gasoline direct injection GDI
Cara kerja gdi ini sebenarnya hampir sama seperti mesin 4 tak pada umumnya yang membedakan hanyalah letaknya saja.
Cara kerjanya begini
- TMA : titik mati atas
- TMB : titik mati bawah
1. Langka hisap
Piston akan bergerak dari TMA ke TMB sehingga katup masuk terbuka udara yang segar itu.
Akan keluar bebas tanpa sumbatan bahan bakar karena pada efi dan konversional.
Sebagai mekanik handal anda juga harus mempelajari sistem EFI yang menyemprotkan bahan bakar mirip Sistem GDI tapi ini lebih.
Bahan bakar dan udara masuk secara bersamaan, jadi udara tidak masuk sempurna karena berhimpitan dengan Bahan bakar.
Injector akan menyemprotkan bahan bakar. Seperti penyemprot parfum atau minyak wangi, seperti itulah gambarannya pahamkan?
Setelah sekian lama akhirnya udara segar itu bertemu dengan bahan bakar.
2. Langka kompresi
Dalam satu ruangan itu, baru berapa 0,sekian detik bertemu eh pistonnya mendorong ke atas atau dari TMB ke TMA jadilah tekanan.
Semua katup tertutup rapat, tekanan itu akan dinyalakan percikan bunga api dari busi
3. Langka usaha
Tekanan dan api bertemu akhir terlahir ledakan yang kuat mendorong piston ke bawah atau dari TMA ke TMB.
4. Langka Buang
ledakan yang terjadi akan menjadi asap yang akan merusak piston. Piston akan otomatis mendorong asap itu ke katup buang supaya tidak merusak piston atau dari TMB ke TMA.
Kembali lagi ke langka hisap dan seterusnya. Nah, di atas adalah cara kerja GDI mesin bensin buat mesin dieselnya
Begini
- Langka Hisap, Udara segar itu akan masuk di tarik oleh torak (TMA ke TMB)
- Langka Kompr, Udara segar itu akan ditekan sangat keras sekitar 10x dari langka kompresi mesin bensin.
oleh sebab itu bukan tekanan biasa yang dihasilkan tapi tekanan ditambah panas yang dihasilkan. Tapi sebelum ke TMA solar akan disemprotkan.Tekanan ini akan meledak dengan sendirinya. ajaib ya hebat. - Langka usah dan langka buang. Sama seperti mesin bensin, torak akan begerak ke TMB terus ke TMA
Dan akan mengulangi lagi ke langka pertamanya yaitu langka hisap dan seterusnya.
Apakah anda sudah memiliki gambaran mengenai ini? Harus ya
Kenapa mesin diesel bisa meledak sendiri? Jadi mesin diesel itu kekuatannya terletak di panasnya semakin panas mesin semakin bagus performanya.Jadi tekanannya harus sangat sangat kuat supaya bisa meledak sendiri, paham?
Itu saja, jika ada yang ditanyakan lewat kolom komentar, Terima Kasih
You May Also Like
